在上智院與中遠海運的合作中，“伏羲”2.0進行優化升級，首個面向氣象導航優化的全球氣象大模型應運而生，為國家航海安全保駕護航。“我們面向氣象導航對伏羲大模型進行優化，提高時空分辨率，實現未來15天0.1度逐小時氣象預測；構建海氣耦合模型，納入風浪、涌浪、海溫等要素，提升全球風、浪、流、能見度等預測精度；進行極端天氣優化，提升臺風、極端降水等更多災害性場景的預測精度。”多層次煥然升級的“伏羲”2.0，有望助力解決遠洋氣象導航長期依賴國外服務廠商問題，落實“國船國導”、實現“國產替代”。

對新能源產業，“伏羲”2.0是全球首個針對新能源優化的氣象大模型，帶來更準確的風速、輻照和發電能力預測，能夠優化風電和太陽能發電的效率、平衡電網負荷、減少棄風棄光等，相當于為風電場和太陽能電站裝上智能導航系統。

翱翔天際，云層間穿梭，云量的優化對航空業的飛行安全至關重要。“伏羲”2.0率先研發低云量、總云量等多個航空關注的氣象要素，有助于預測飛行中可能遇到的積冰、顛簸、光線明暗不均等各種天氣現象，提升飛行體驗、降低行業成本等。

觀天下風云變幻，一覽全球氣候變化。此前亮相迪拜的伏羲次季節大模型是第一個人工智能驅動的次季節尺度氣象大模型，創新性引入具有流依賴特征的隨機采樣網絡至Transformer模型中，提供42天時長的預測，單次預測推理時間小于10秒。

“在極端天氣預報方面，伏羲通過采用擴散模型優化，有效緩解模型預報的平滑問題，提高對極端降水和大風等極端天氣現象的預報精度，超越ECMWF的數值天氣預報精度。”

熊紹員說：“我們非常高興地看到‘伏羲’2.0在次季節和中期預報方面取得了進展，并深入探索了氣象相關產業的應用。期待未來與上智院和復旦大學進一步合作，推動智能氣象服務的升級與轉型。”此外，伏羲一公里高分辨率區域大模型實現全國范圍內的5天1公里高分辨率地面氣象要素預報，為提升預報的精細度和準確性提供堅實保障。

氣象預報技術的突破不僅提升預報的精度和時效性，也為相關產業帶來顯著的經濟效益。“伏羲”2.0采用人工智能大模型技術，相對數值模式計算速度有千倍以上的提升。落實到場景應用上，中國電科院電自所電力市場室主任馮樹海表示：“伏羲中期天氣預報大模型提供的精準風速和輻照預報，能夠提高新能源電力的調度和管理效率，期待‘伏羲’不斷精進、合力降低中國電力行業運營成本。”

“伏羲”的升級之路仍在繼續。下一步，團隊將推進“端到端”氣象大模型，構建基于氣象大模型的同化系統，實現多種衛星資料同化（微波、紅外等），擺脫對傳統模式的依賴；開發地球系統大模型，實現大氣、海洋、陸面、冰凍圈的預報，探索大氣污染、氣候風險預報；構建基于大模型的國產化再分析數據集，利用大模型構建完全獨立自主的國產化再分析數據，擺脫模型訓練對國外數據的依賴。

“智能氣象創新產業聯盟覆蓋與氣象相關的幾個重要方向，我們希望依托聯盟去完成大模型的落地，在場景里面做產業化的路徑設計，放大我們研究成果的價值和影響力。”李昊與團隊的科學家們期待“伏羲”更新迭代，在更多場景發揮更多作用。